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不出所料,北京电车公司的股票作为典型的优质股,非常好卖。

朱启钤和黎元洪清高一把,没有购买,但架不住还有那么多官员、军阀、大商人。即便李谕提前在报纸发了新闻,普通股民占比仍旧没超过10%,但也比历史上好了一些。

至于承建过程,仍需国外公司参与,欧洲在打仗,只有美国还有实力搞一搞。今后机车、电缆等部件要从美国定做,然后运过来,整个修建过程差不多要两到三年。

民国时期,有轨电车的地位几乎相当于后世的地铁(虽然有几个欧美城市已经有了地铁,但实在太少),有轨电车不仅能大大改善城市交通,还是城市实力的最有力代表。

黎元洪在北洋政府里挂着的副总统名号是个闲职,没啥实权,但以他的性格,乐得轻松自在。

最近他经常找朱启钤研究研究市政建设的事情,也会把好邻居

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